Leder

Vel blåst

Lønnsoppgjøret for industrien, det såkalte frontfaget, endte med enighet mellom Fellesforbundet og Norsk Industri om en lønnsramme på 4,4 prosent, hvorav 1,9 tas ut i sentrale tillegg. Det tilsvarer et tillegg på 6,50 kroner i timen og gir en vanlig lønnsmottaker rundt 12–13.000 kroner i året. Altså drøyt en tusenlapp i måneden. I tillegg kommer det såkalte overhenget, altså lønnsøkning fra i fjor, som gir full effekt først i år. Det resterende av den totale lønnsramma, 1,2 prosent, må tas ut i lokale lønnsforhandlinger. Like viktig er det at de lavest lønte får et ekstra tillegg på 4 kroner i timen. Det betyr minst 10,50 kroner i timen, som tilsvarer 20.475 kroner i året. I etterkant av oppgjøret rykket Norsk Industris Harald Solberg kraftig ut mot LO-leder Kine Asper Vistnes, som i en kommentar advarte Norges Bank mot å heve renta etter at partene i arbeidslivet hadde landet en avtale med en ansvarlig lønnsvekst. Det sier seg egentlig selv. Norges Banks egne anslag for lønnsveksten i 2026 lå på 4,5 prosent. Når lønnsoppgjøret ender under det og innenfor det man kunne forvente, er det ingen grunn til å øke renta som et resultat av oppgjøret.

«Frontfagsmodellen fungerer.»

Med en ramme på 4,4 prosent vil lønnstakerne få en reallønnsvekst på 1,2 prosent, gitt at prisene stiger med 3,2 prosent, som anslagene fra Teknisk beregningsutvalg viser. Det kan bety reallønnsvekst for tredje året på rad. I fjor var den på 1,7 prosent og 1,1 prosent i 2024, etter flere år med svekket kjøpekraft. Et helt sentralt mål for fagbevegelsen er at de ansattes andel av den totale verdiskapingen ikke reduseres. Den har over svært mange år gått nedover, slik at kapitalkreftene har økt sin andel på bekostning av arbeidstakerne. I fjor gikk lønnsmottakernes andel litt opp, men har over lang tid sakket kraftig akterut. Spørsmålet er om andelen etter dette lønnsoppgjøret vil øke for andre året på rad, eller om den langsiktige negative tendensen vil fortsette. Det er også viktig for fagbevegelsen at såpass mye blir tatt ut sentralt. Det tjener de lavest lønte og motvirker økende forskjeller mellom arbeidstakergrupper. Oppgjøret viser at frontfagsmodellen fungerer. Enigheten mellom Fellesforbundet og Norsk Industri er et godt grunnlag for de kommende oppgjørene, med utsikter til reallønnsvekst og påplussinger for de lavest lønte. Vel blåst – så langt.

Leder

Ansvar­lighet

Hvis vi ser partilederdebatten i Arendal fra perspektivet til folk som sliter i dyrtida – med renteøkninger, drivstoffpriser og strømregningene – gir den et godt bilde på hvorfor Sylvi Listhaug for øyeblikket leder landets største parti. Frp krever redusert matmoms, fortsatt kutt i drivstoffavgiftene og forlenget strømstøtte på dagens nivå. Rødt og Sp er også opptatt av disse velgernes bekymringer, men Sylvi Listhaug har for øyeblikket størst appell. Enten vi liker det eller ikke, framstår Frp for øyeblikket som et interesseparti for dem som sliter med å få endene til å møtes. I Klassekampen i går fortalte firebarnsmor og lokallagsleder for Frp i Nord-Aurdal i Valdres, Jeanett Aspholt-Weisser, at hun på det verste hadde brukt 9000 kroner på diesel i måneden. Det tilsvarer 100.000 kroner i året.

Dikterhjem til salgs

«For at komme til at bygge hjem for andre, måtte jeg gi’ afkald, – for alle tider gi’ afkald på at få et hjem selv», klager byggmester Solness. Mannen som diktet ham fram, Henrik Ibsen, kunne nok ha sagt det samme selv. Den verdenskjente dramatikeren levde et omflakkende liv i Norge, Tyskland og Italia, med minst fem ulike adresser bare i Dresden. Da Ibsen endelig vendte tilbake til gamlelandet i 1891, slo han seg ned i Victoria terrasse 7B, i en leilighet kona Susanna avskydde – hun mente den forverret giktplagene hennes. Etter bare fire år flyttet paret ett kvartal vestover, til Arbins gate 1, hvor de tilbrakte resten av sine dager. Men før han forlot Victoria terrasse, hadde Ibsen rukket å skrive «Lille Eyolf» – og «Bygmester Solness». Nå skal Ibsens gamle leilighet selges, sammen med resten av Victoria terrasse.

Kringvern om norges­prisen

1. september spretter prisen på bensin og diesel opp. Da utløper kuttene i CO₂-avgift og vegbruksavgift, som Senterpartiet og de borgerlige partiene banket gjennom i mars. I fem måneder har ordningen skjermet folk og bedrifter mot sjokkeffekten av Israel og USAs ulovlige krig mot Iran. I budsjettavtalen ble de rødgrønne partiene enige om å møtes etter sommeren for å drøfte om ordningen skulle videreføres. Arbeiderpartiet har fra dag én vært mot kuttene, som ifølge finansminister Jens Stoltenberg kunne føre til inflasjon, rentehopp og brudd på EØS-avtalen.