Kronikk

Sentra­li­se­rings­ma­skinen E39

Prosjektet Hordfast er ikke lenger et «miljøprosjekt», men et «mobilitetsprosjekt». Hvem bygges Hordfast da for?

NULLVEKST? Beregninger viser at ferjefri vei gir større utslipp enn ferjer, skriver Fred Ola Bjørnstad. Her er brua som skal erstatte ferjestrekningen Stord-Os. FOTO: AMC/STATENS VEGVESEN NULLVEKST? Beregninger viser at ferjefri vei gir større utslipp enn ferjer, skriver Fred Ola Bjørnstad. Her er brua som skal erstatte ferjestrekningen Stord-Os. FOTO: AMC/STATENS VEGVESEN

Profesjonell lobbyist og tidligere stortingspolitiker for Høyre, Øyvind Halleraker, tegner i Klassekampen 16. april nok en gang et lekkert glansbilde av det prestisjefylte veiprosjektet Hordfast. Han som var ordfører i stortingskomiteen som på begynnelsen av 2000-tallet drev fram naturmangfoldsloven, står nå som godt betalt pådriver for å bryte lovens bokstav og intensjoner.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Kronikk

Påstanden om at Norge bryter Svalbard­traktaten kan faktisk feire 75-års­ju­bi­leum i år.

Hvis maskinene skal skape en stadig større del av framtidens rikdom – hvem skal eie dem?

Vil enklere regler gi flere boliger, slik kommu­nal­mi­nis­teren håper?