I 2018 solgte staten seg helt ut av SAS. Daværende næringsminister Torbjørn Røe Isaksen gjorde det klart at staten ikke hadde andre interesser i SAS enn å ta ut utbytte om forretningen gikk godt. I dag ligger Isaksen hjemme med covid-19-smitte, mens stortingsflertallet er enige om å etablere en statlig lånegaranti på seks milliarder kroner til flyselskap med norsk driftstillatelse. 3 milliarder går til Norwegian, 1,5 til SAS og 1,5 til Widerøe og øvrige selskaper. I tillegg får Widerøe 40 millioner kroner i måneden for distriktsflyginger. Det viser seg at luftfarten er så vesentlig for norsk infrastruktur at den ikke kan gå dukken.