Skremsels­pro­pa­ganda fra Majorstua

Situa­sjonen i Mantena

Regjeringens fremleggelse av revidert nasjonalbudsjett har ført til spørsmål og reaksjoner knyttet til Mantena. Styret har ingen intensjoner om å blande seg inn i den politiske behandlingen, men vi ønsker å gi litt bakgrunn for situasjonen i selskapet og de strukturelle utford­ringene som har preget utviklingen over mange år. Mantena ble skilt ut av NSB som eget datterselskap i 2001 og har siden jernbanereformen i 2017 operert som et selvstendig, statlig eid selskap. Vi vedlikeholder tog for de fleste operatører i Norge og deler av Sverige, og har rundt 700 ansatte i hele landet. Fra å være en integrert del av NSB opererer Mantena i dag i et marked med tiltagende konkurranse fra togprodusenter, togoperatører og spesialiserte vedlikeholdsaktører. Selskapet har over tid tilpasset seg, men bærer med seg strukturelle utfordringer som ikke skyldes ledelse eller ansatte. De skyldes måten selskapet ble organisert på ved utskillelsen, og måten jernbanesektoren i Norge er organisert på. Styret og administrasjonen har, i tett dialog med eier, arbeidet målrettet over mange år for å styrke konkurransekraften. Bemanningen er redusert, kostnadene er kuttet, ulønnsomme kontrakter er reforhandlet eller avviklet, og selskapet er omorganisert.