Fredrick Mortvedt har delt denne artikkelen med deg.

Fredrick har delt denne artikkelen

Bli abonnent
DebattNorgespris

Klassekampen bommer

Klassekampen skriver på lederplass at Norgespris er nødvendig og trygger husholdningene i dyrtid. Vi støtter regjeringens mål om å skjerme husholdningene i en krevende økonomisk tid. Men Norges­pris er usosial i sin utforming. Ordningen forsterker økonomiske forskjeller og svekker insentivene til å spare strøm. Støtten er direkte knytta til forbruk, og husholdninger med høyere inntekter bruker mer strøm og får mer penger tilbake gjennom norgespris.

Ifølge Elhub er det en tydelig skjevhet i hvem som tegner norgespris. Ordningen er mer utbredt i Oslo vest enn i Oslo øst, til tross for at den i utgangspunktet ville vært lønnsom for 99 prosent av husholdningene på Østlandet. Bruken er også høyere blant husholdninger med høy inntekt og utdanning.

Norgespris er dermed ikke det universelle sikkerhetsnettet Klassekampen fremstiller det som, men en gunstig ordning som i særlig grad benyttes av husholdninger med god økonomi, store boliger og fritidsbolig, og som har forutsetninger for å utnytte den.

Prisen er heller ikke ubetydelig. Ifølge beregninger i statsbudsjettet for 2026 vil strømstøtte, Norgespris og kutt i el-avgiften komme på 18,5 milliarder kroner til sammen. Og tidligere denne uken har regjeringen selv innrømmet at Norgespris kommer til å koste mye mer enn tidligere anslått.

Samtidig undergraver Norgespris et annet sentralt mål: redusert energibruk. Regjeringen har satt et mål om 10 TWh redusert energibruk i bygg innen 2030. Hvordan skal vi få til det, når vi både mangler virkemidlene og regjeringen heller bruker penger på å subsidiere strømforbruk?

Vi anerkjenner behovet for forutsigbarhet i strømkostnadene, særlig for sårbare grupper. Norgespris er imidlertid ikke nok målrettet. En bedre løsning er en støtteordning med tydelig sosial profil, der støtten gis som et flatt beløp uavhengig av forbruk.

Å kritisere Norgespris handler ikke om å blidgjøre byråkrater i Brussel, men å sørge for at Norges grønne omstilling blir både grønn og rettferdig.

Lyst å lese mer fra Klassekampen?

Bli abonnent

Du kan enkelt registrere deg med

Debatt

Vindkraft

Vindkraft­mot­standen ­saboterer klima­kampen

Det bygges ikke ut vindkraft i Norge i dag. Rødt, Senterpartiet og Fremskrittspartiet sier kategorisk nei til all vindkraft, mens resten av partiene er knust stille. Jeg ble med i politikken på klimastreik i 2018 fordi jeg brenner for at Norge skal være med å løse klimakrisen. Nå skriver jeg, fordi det haster at vi som genuint bryr oss om klima, kommer oss på banen: Hvis ikke vi gidder å forsvare vindkraften nå, er det klimaet som taper. I Norge er om lag femti prosent av energibruken fortsatt fossil. I løpet av de neste årene skal dette erstattes med strøm, og den strømmen må komme fra et sted. Hovedpotensialet på kort sikt ligger i landvind, det viser så godt som alle fremskrivninger. DNV advarer om at Norge styrer mot kraftunderskudd de neste årene, dersom vi ikke bygger ut mer fornybar energi.

Munch-museet

Munch og den ubeha­ge­lige kunsten å prioritere

Utgangspunktet for en diskusjon om prioriteringer ved Munch bør være at institusjonen har et relativt spisset arbeidsfelt der Edvard Munchs livsverk står i sentrum. Gjennom Stenersen-samlingen, som er en periodesamling av norsk modernisme fra 1900–1940 og ikke en samling av samtidskunst, forsterkes dette fokuset. Ønsket om å aktualisere Munch gjennom utstillinger av ny kunst krever derfor en tydelig begrunnelse: Valgene må kaste nytt lys over samlingene og gi publikum en dypere forståelse av Munch og Stenersen-samlingen. Museet må forstås som et arbeidsfellesskap rettet mot et felles mål: en forsvarlig forvaltning og formidling av arven etter Munch. Det kan argumenteres for at man i en økonomisk krisetid må skille mellom kjerneoppgaver knyttet til forvaltning av den fysiske samlingen og mer perifer aktivitet. Det er et argument for en skjerming av enkelte faggrupper. Det er et syn jeg ikke deler: Fagligheten ved et museum er knyttet til alle funksjoner.

Stad skipstunnel

Med all respekt

Jeg ser det er flere innlegg i Klassekampen til støtte for Stad skipstunnel. Men all respekt for de som driver skipsfart opp og ned langs vestlandskysten i all slags vær: Er det egentlig så lurt å borre et hull gjennom Stadlandet som de kan passere gjennom? Er det ikke bedre for de minste båtene å ligge til havn noen timer, og for de litt større å passere godt utenfor skjær og grunner langs kysten? I storm fra nord vil vannet i fjorden stue seg opp på nordsida av tunnelen. Blir det ikke da vanskelig å manøvrere båten inn og ut av fjordene og tunnelen, og blir det ikke sterk strøm gjennom tunnelen? Burde ikke vestlendingene heller få betalt for å la være?.