Forfatterforbundet har delt denne artikkelen med deg.

Forfatterforbundet har delt denne artikkelen

Bli abonnent
DebattLitteratur

Kjære kollega, du bruker KI når du skriver

Kunstig intelligens er nå integrert i alle it-systemer. For forfatteren blir det en like stor utfordring å ikke benytte KI som det er å rope ut motforestillinger mot teknologien. Et stort antall forfattere benytter Word som skriveprogram. At det programmet brukes til å skape litteratur, er bortimot ufattelig for meg, men det lar jeg ligge. Viktigere er at Copilot lurer i bakgrunnen og gir deg formuleringsråd. Har du en Mac, er det Apple Intelligence som mer enn gjerne bistår, og på Android-plattformene møter du Googles Gemini. I skriveprogrammer, i e-postprogrammet, i nettleseren, i søkefunksjoner og bilderedigering. For å ta det grøvste.

Denne dype integrasjonen av KI gir oss etiske, kunstneriske og ytringsfrihetsmessige dilemmaer. Etikken må være det overordnede. Skal forfattere dyrke en «ren» måte å skrive på, fri for KI, må vi være bevisste på at teknologien ikke får slippe til i teksten.

Men ikke alt denne teknologien foreslår, er like dumt. Faktisk kan det bli litt smertefullt å kutte den helt ut. Det er ikke uvanlig å la KI skrive sammendrag etter møter, og det er lett å ty til teknologien for å få et vanskelig problem forklart på en enkel måte. Eller: en nøtt i et manus. Du står fast, trenger ny inspirasjon, en annen vinkel. Du spør KI, får et forslag, skriver noe nytt basert på dette.

Er det uetisk? Har du benyttet KI slik at du etter tillegget i Normalkontrakten skal opplyse forlaget om at du har benyttet KI i produksjonen av ditt manus? Spør du ti forfattere og redaktører om dette, får du mest sannsynlig et tilsvarende antall forskjellige svar. Og i hvilken grad har forlaget benyttet KI i sin redaksjonelle vurdering og bearbeiding av et manus? Det skal de heller ikke gjøre, men hva er faktisk status? Helt sikkert er det at vi må gå opp disse grensene på nytt.

«Du spør KI, får et forslag, skriver noe nytt basert på dette»

Vel så utfordrende er det med ytringsfrihet og politisk styring. I Kina kan forfattere oppleve at myndighetene, ved hjelp av KI, griper inn i skriveprosessen og oppfordrer forfatteren til «kanskje å formulere seg litt annerledes». Kina kan kjennes som langt vekk, men nå må vi også forholde oss til en grenseløs amerikansk president. Som lar sitt maktapparat benytte KI til å samle og analysere informasjon om vanlige borgeres digitale liv. En perfekt plattform for å predikere atferd og gå etter meningsmotstandere.

Den amerikanske iveren etter å kontrollere og sensurere gjelder slett ikke bare innenriks. Et grelt eksempel er Donald Trumps ønske om å sanksjonere sjefanklager i Den internasjonale straffedomstolen i Haag, Karim Kahn. Microsoft fulgte lydig opp, og Kahn mistet tilgang til sin e-post. Straffedomstolen i Haag har ikke uventet kastet ut Microsoft.

Jeg minner om at dette er samme programvare som svært mange av oss forfattere benytter til å skrive litteratur. I det hele tatt er det meste av programvaren vi skrivende benytter, amerikansk. Med integrert KI.

KI presenterer oss forfattere med utfordringer vi ikke kan regne med at andre løser for oss. Lover og restriksjoner må absolutt til, men vi har et like stort ansvar selv. Et etisk ansvar for ikke å benytte teknologien slik at den påvirker hva vi skriver. Like mye som vi forfattere forstår en skrivemaskin, må vi forstå når denne teknologien er aktiv. Uten en slik kunnskap kan vi ikke utvikle et fungerende etisk kompass. Mangler vi det, begår vi et litterært forræderi mot oss selv.

Lyst å lese mer fra Klassekampen?

Bli abonnent

Du kan enkelt registrere deg med

Debatt

Rødt

Et parti uten ungdom er et parti uten framtid

Omtrent 300 medlemmer, tillitsvalgte og folkevalgte i Rødt fra hele landet har sluttet seg til denne støtteuttalelsen. Den sier noe viktig: Støtten til Rød Ungdom er brei, tydelig og levende i hele partiet. Bakgrunnen er enkel: De siste ukene har det igjen oppstått en offentlig debatt om Rød Ungdom – i NRK og i Klassekampen. Kritikken i NRK i påsken handlet om at Rød Ungdom avholder landsmøter internt, uten presse til stede. Det er en merkelig kritikk. Praksisen er ikke ny. Den har vært sedvane i en årrekke, uten å være kontroversiell – før noen plutselig bestemte seg for å gjøre den til en sak. Selvsagt er ikke et landsmøte i Rød Ungdom med medlemmer helt ned i 13-årsalderen en trygg arena for politiske diskusjoner om det blir gjort om til et direktesendt reality-show. Særlig ikke nå, hvor det letes med lys og lykter etter noe å kritisere organisasjonen for. Det er mer enn nok å skulle snakke for en stor politisk forsamling for første gang. Ingen andre partier i Norge går så hardt ut mot egne ungdommer som Rødt – verken i offentligheten eller på bakrommet.

Romfart

En glad-nyhet

Artemis II er på vei tilbake til jorden. De har tatt en tur ganske lik den Apollo 8 tok i 1968, fortelles det fra lederplass i The Economist. Som sine forgjengere hadde de med seg kamera. Fra månen tok Apollo 8 det kanskje mest berømte noensinne: Av en «jordoppgang». Artemis II har også knipset sin versjon, som vi nå har sett i farger uten å måtte vente på landingen. Bildet sto på forsiden av verdens aviser i romjulen det året. 1968 hadde vært et helvetes år, ikke bare i USA. Og vi er ikke kommet lenge enn april i 2026. Earthrise-bildet dro det i land for 1968, i siste liten.

Kollektivtilbud

Sporveis­me­toden

I fylkestinget i Vestland 24. til 25. mars i år fattet et flertall fylkes­politikere et viktig vedtak for å sikre et mer demokratisk styrt kollektivtilbud. I Vestland fylke, som mange andre steder, er det anbud som gjelder i kollektivtrafikken. Det offentlige ved fylkeskommunen har det hele og fulle ansvaret for kollektivtrafikken i fylket, men velger å sette det ut på anbud til private busselskaper. Busselskapene vinner stort sett anbudene på pris, altså å kjøre anbudskontraktene for en så billig penge som mulig. Som alle andre private bedrifter må man jo tjene penger for at hjulene – bokstavelig talt – skal gå rundt. Sånn er det i alle fylker, utenom Oslo på skinnegående transport. Trikk og T-bane, som driftes av det helkommunalt eide selskapet Sporveien, som driver etter noe de kaller «Sporveismetoden», drift i egenregi.