Dagboka

Kina

Aleksander Åsnes

Denne veka er det venta at EU kjem til å annonsere nye importavgifter på kinesiske elbilar. Det betyr at europearar som skal kjøpe seg ein elbil frå Kina, må betale fleire hundre tusen kroner ekstra. Håpet er at dei då heller skal velje å kjøpe seg ein Volkswagen eller Renault i staden. Kinesarane byggjer både billegare og betre elbilar enn europearane, og det beste for å få fortgang i elektrifiseringa av bilparken hadde kanskje vore å la folk kjøpe dei bilane så billeg som mogleg.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Dagboka

Timene

Nyhetene raser forbi, og folk har muligens ikke gått i dybden på hvor strenge myndighetenes nye skjermråd for de små barna er. Så la oss ta tåteflaska, eller mobilskjermen, fra voggen: Barn under to år bør unngå skjerm fullstendig, ifølge regjeringens skjermråd, lagt ut på Helsedirektoratets sider i forrige uke. Og de voksne som er sammen med de minste barna, får beskjed om å begrense egen skjermbruk sterkt. For barn som er 2–5 år er rådet maksimalt 0,5-1 time skjerm om dagen, gjerne mindre. Skal de bruke skjerm, bør det være sammen med en voksen, reklamefritt og aldersadekvat. Fra 6–12 år bør skjermbruken begrenses til 1–1,5 time daglig på fritida, er rådet. Og de voksne skal ha kontroll på smarttelefon og apper.

Frida Holsten Gullestad

Haikjeft

Forberedelsene til VM i alpint i Narvik har startet. Første offer er musikkpaviljongen, på folkemunne kalt «Haikjeften». Siden 1964 har den spesielle scenen tronet midt i sentrum, oppe på taket av parkhallene, og den har i perioder blitt mye benyttet. Paviljongen i armert betong er tegnet av den kjente arkitekten Jan Inge Hovig, bedre kjent som mannen til tv-kokken Ingrid Espelid Hovig. Arkitekten var i flere år leid inn for å «rydde opp» i Narvik sentrum for å få et visst by-preg over malmbyen. Men nå er Haikjeften historie. Solide maskiner har knust den.

Ole Magnus Rapp

Jokernord

Trondheimspolitikken er kastet ut i et spennende kaos etter at byrådet ble enige seg imellom om noe så kjedelig som en samferdselsplan. Et nytt kjøremønster i sentrum inneholder nok krutt til å sprenge et skjørt byrådssamarbeid som sitter med en stemmes overvekt. De som elsker bil og vil kjøre som før, står mot de som mener buss og sykler også bør prioriteres, og at gjennomkjøringen bør begrenses. Problemet er at Høyre er uenige med seg selv: Høyre i byrådet har støttet MDGs hjertebarn, å få mindre kjøring i sentrum. Høyre i bystyregruppa har dømt den nye samferdselsplanen nord og ned, en plan som kunne fått flertall gjennom støtte fra Rødt og SV. Og sjekk dette: Høyre styrer et mindretallsbyråd med MDG og Venstre. De tre partiene har flertall kun gjennom en allianse med småpartiene KrF, Sp og PP.

Frida Holsten Gullestad