Kronikk

Suez-krisen 2.0

Suezkanalen stenges av Houthi-militsen, Panamakanalen stenges av klimaendringer, og Barbie flytter hjem. Er vi vitne til at globaliseringen går i revers?

Arne Nygaard (Professor ved Høyskolen i Kristiania)
BARBIE HAR ET PROBLEM: Klimaendringer, geopolitikk og terrorisme hindrer handelens forsyningskjeder. Da vil flere gjøre som Mattel og ty til «nearshoring», skriver kronikkforfatteren. ILLUSTRASJON: «BARBIE» (2023), MATTELBARBIE HAR ET PROBLEM: Klimaendringer, geopolitikk og terrorisme hindrer handelens forsyningskjeder. Da vil flere gjøre som Mattel og ty til «nearshoring», skriver kronikkforfatteren. ILLUSTRASJON: «BARBIE» (2023), MATTEL

Houthiene stenger nå ned Rødehavet og veien til Suezkanalen. Mange ville trodd at når verdens to største marinestyrker Royal Navy og US Navy garanterer skipstrafikken gjennom Suez, vil ikke terrorister med sandaler, Kalashnikov og moped-droner ha en sjanse. Men nei! Situasjonen eskalerer likevel. Verdens mest avanserte og dyreste hangarskip Gerald R. Ford, som i mai bevoktet Oslofjorden, og som kostet 13 milliarder dollar, klarer ikke å stoppe Houthienes moped-droner. Så langt har tre norske skip blitt truffet på vei gjennom Rødehavet til Suez. Dette er en no-tech versus super-tech-krig. Og snart betaler vi prisen.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Kronikk

Ingrid Næss-Holm og 1 andre

Regje­ringen vil at norske bønder produserer mer kli­mavenn­lig mat. Samtidig gjør klima­end­rin­gene jobben deres stadig vanske­li­gere.

Geir Kjell Andersland

I Norge støtter to poten­si­elle regje­rings­par­tier alt Israel gjør. Nå må vi mobilisere mot mørkemanns­kreftene som støtter folke­mor­det på pale­sti­nerne.

Terje Hillesund

Bjørn Vassnes har kanskje rett i frykten for at tekno­lo­gien vil forårsake sivi­li­sa­sjonens kollaps. Men han forstår seg ikke på hvordan kognisjon fungerer.