Dagboka

Lofoten

Martin Årseth
  • Verdas lengstgåande dieselmotor står montert i MS «Lofoten», eit hurtigruteskip sjøsett i 1963 og som byrja å gå i rute langs Noregskysten året etter. Sidan har motoren i det vakre skipet gått og gått og frakta skroget frå Bergen til Kirkenes og tilbake. Nokre timar stogg i Bergen før det er dags for ein ny tur. Motoren er bygd av Aker mekaniske verkstad og er ein sjusylindra totaktsmotor frå Burmeister & Wain. I 2015 passerte han 300.000 timar, det er altså 35 år. Mange passasjerar og mykje gods kan takke den stabile motoren for at dei kom fram.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Dagboka

Tapt seg

Forfattar Tomas Espedal meiner at Bergen har tapt seg, og at det no er vanskeleg å bu der. Om det siste stemmer, veit eg ikkje. Men at byen har mista noko, trur eg. Eg er i det heile sympatisk innstilt til tanken om at ting tapar seg. Det meste i verda gjer det. Det meste som skil seg ut, vil før eller sidan miste fortryllinga si og gli inn i den same forflatinga som alt anna. Eg er halvt bergensar og halvt sunnfjording.

Aleksander Åsnes

Ungarn

Viktor Orbán er avløyst av Péter Magyar, og mange i Europa er letta over det. Rett nok har dei to konservative politikarane mykje til felles, men Magyar ser ut til å ha eit meir demokratisk sinnelag. Det hadde jo Orbán også ein gong. Lenge budde ungararane ein heilt annan stad enn i Ungarn. I år 895 kryssa magyarane dei høge fjella Karpatane, og dei greidde raskt å ta slettelandet vi i dag kallar Ungarn. I år 1000 skipa dei kongedømet Ungarn, som faktisk varte i ulike former nesten heilt til kommunistane tok over 948 år seinare. Den påtroppande statsministeren heiter altså det same som stammane som etablerte Ungarn.

Aleksander Åsnes

Luftig

I dag er det 100 år siden luftskipet «Norge» mellomlandet på Ekebergsletta, på vei fra Italia til Nordpolen, via Oslo, St. Petersburg, Vadsø og Ny-Ålesund. Mange tusen var samlet rundt luftskipsmasta og ønsket polfarerne lykke til. Roald Amundsen var ekspedisjonsleder, Umberto Nobile var konstruktør og fører. og amerikaneren Lincoln Ellsworth var sponsor. Disse tre, sammen med et mannskap på 13, tok av fra Ny-Ålesund 11.

Ole Magnus Rapp