Olje

Vil gå frå olje til hydrogen

17 prosent av utsleppa frå Equinor kjem frå éin stad: Mongstad-anlegget:

Martin Årseth (tekst og foto)13. jan. 2020

KARBON: Klubbleiarane Raymond Midtgården (Safe, til venstre) og Kjetil Gjerstad (Industri Energi) framfor crackeranlegget på Equinor Mongstad, som står for mykje av ureininga frå anlegget og som ikkje lèt seg elektrifisere. KARBON: Klubbleiarane Raymond Midtgården (Safe, til venstre) og Kjetil Gjerstad (Industri Energi) framfor crackeranlegget på Equinor Mongstad, som står for mykje av ureininga frå anlegget og som ikkje lèt seg elektrifisere.

Då Equinor-sjef Eldar Sætre tidlegare i veka lanserte planane om å kutte i klimautsleppa frå oljeselskapet, verkar Mongstad til å vere ein grei start å byrje.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

NHO vil redusere bøtene til bygg­sel­skap som bryter reglene. Det kan føre til flere lovbrudd, advarer leder av Bygnings­ar­bei­dernes Forening.

Utfallet av togst­reiken blir samkjøring av lønna i Vy og Flytoget.

Siden 2024 har Nordlands­banen manglet ett av fire diesel­lo­ko­motiv. Grane-ordfører Raymond Fagerli er gått tom for tålmo­dighet: – Nordlands­banen er en tragedie.

NHO vil redusere bøtene til byggselskap som bryter reglene. Det kan føre til flere lovbrudd, advarer leder av Bygningsarbeidernes Forening.

Utfallet av togstreiken blir samkjøring av lønna i Vy og Flytoget.

Siden 2024 har Nordlandsbanen manglet ett av fire diesellokomotiv. Grane-ordfører Raymond Fagerli er gått tom for tålmodighet: – Nordlandsbanen er en tragedie.