Bensinavgift treffer blindt, og rammer folk med lave inntekter hardest. Samtidig er skadene av global oppvarming stadig synligere i nyhetsbildet – også de rammer fattige hardere. Ekstrem tørke ett sted, katastrofeflom et annet. Skogbranner og hetebølger – nye rekorder settes stadig oftere. Det haster å omstille oss vekk fra fossil energi, og da må avgiftene opp. Dermed oppstår et umulig dilemma mellom sosial rettferdighet på den ene siden, og rettferdighet for verdens fattige og framtidige generasjoner på den andre. Hvordan gjør vi det globalt nødvendige politisk mulig i et demokrati som vårt?
Dilemmaet har en løsning: Det må koste mer å forurense, og pengene må fordeles ut igjen. Arbeiderpartiet og Venstre har begge landsmøtevedtak som åpner for avgifter med omfordeling, og de rødgrønne støttepartiene MDG, Rødt og SV har foreslått slike i sine alternative statsbudsjetter i flere år, om enn med litt ulike navn og inntektsgrenser.
Naturvernforbundet oppfordrer budsjettpartnerne til å jobbe fram et felles forslag, fordi bare en ordning med kraftig omfordeling vil redusere både inntektsforskjeller og utslipp samtidig.
En kraftig avgift på flydrivstoff med flat utbetaling til alle vil gi netto inntektsøkning for alle som flyr lite eller aldri – og det er mange. Den lille andelen jetsettere som står for mesteparten av flytrafikken, vil rammes hardest – og vi finner ikke mange av de fattigste i samfunnet vårt blant dem. Praktisk talt alle varer og tjenester har medført forbrenning av fossil energi i produksjon eller transport, så de med høyest forbruk (og høyest inntekt) vil betale mer inn enn de får igjen når avgiftsinntektene fordeles likt tilbake. De med minst fotavtrykk (og generelt mindre å rutte med) vil gå i pluss.
Nå som veiavgiften er gjeninnført, kommer dieselbrølet tilbake. I denne kritiske tida for klimakutt vil Naturvernforbundet innstendig oppfordre de rødgrønne partiene til å møte krav om avgiftskutt med en CO2-avgift som tilbakebetales. Partiene må vise at de tar både klimaet og forskjells-Norge på alvor. Da bør CO-avgiften ha et nivå som både gir merkbar tilbakebetaling på konto hver enkelt hver måned, og effektive utslippskutt.
