Nå øver det norske forsvaret med norske F-35 på å bruke masseødeleggelsesvåpen i Europa. For første gang deltar Norge med kampfly i Natos årlige atomvåpenøvelse Steadfast Noon, men den offentlige samtalen om norsk atomvåpenpolitikk er nesten fraværende.
Allerede abonnent? Logg inn
Et apropos til Stortingets debatt om Oljefondet og etikken: Stoltenbergs redegjørelse er klar tale. Som aldrende marxist ser jeg redegjørelsen slik: Norges oljefond er del av en imperialistisk verdensorden. Den norske statens oppgave er å drive utbytting av arbeidere over hele verden! Vil denne praksisen tjene det norske arbeidsfolk i det lange løp?.
Helge G. GaltrudDet gikk ikke mange ukene etter valgseieren før Arbeiderpartiet igjen måtte forklare seg for egne velgere. Statsbudsjettet som skulle markere en ny start for regjeringen, utløste et massivt opprør nedenfra. Det har nærmest blitt en vane å si at partiet har mistet kontakten med grasrota og må tvinges til å lytte heller enn å lytte av seg selv. Man spør hvordan et parti som bygde sin identitet på folkelig mobilisering kunne havne i denne situasjonen. Men kanskje har avstanden mellom politikk og grasrot alltid vært der? Selv på sitt mest idealistiske kunne arbeiderbevegelsen møte på de samme grensene. Et av de tydeligste bildene på dette finner vi i en rød motorbåt på vei oppover Nord-Norgekysten for mer enn hundre år siden. Tranmæls røde motorbåt la sommeren 1920 la ut på agitasjonsturné langs kysten av Nord-Norge.
Andreas Haukland Larsen«Der aller fleste betaler reisa si selv – selvfølgelig», skriver Robert Sørensen, som bor på Rodeløkka, i torsdagens Klassekampen. Jeg kan forsikre både Rodeløkka- og Nordberg-beboere som Stoltenberg om at det gjør også folk i distriktene som er avhengig av ferge. Mange folk i distriktene i Norge har reiseutgifter mangedobbelt av det folk i Oslo har, selv med gratis ferge. Fergen er faktisk en del av riksveinettet for å holde Norge sammen. De er avhengig av bil, både før og etter fergeturen, for å kunne komme seg på jobb, fordi det ofte ikke går hverken buss trikk eller T-bane der de bor. Om det er en buss, så går den altfor sjelden. Egentlig burde alle fergene derfor være gratis, slik trikkebilletten i Oslo er subsidiert. Det er ikke slik at hverken Sørensen eller andre Oslo-folk betaler noe gilde for transport for folk i distriktet. Hva er det med Oslo-folk som gjør at de ikke skjønner dette? Nei, jeg vet at det ikke er ferge i Oslo, men det må da være mulig å sette seg litt inn i hva det vil si å bo i grisgrendte strøk.
Yngve Træland