Ti år med Uber i Norge – hva nå?

I randsonen av den norske arbeidslivsmodellen fant drosjeplattformene et rom for utnytting.

Sigurd M. N. Oppegaard (Forsker, Fafo)19. nov. 2024

HVOR GÅR DROSJEN? Regjeringen vil regulere drosjenæringen, men ikke sjåførenes arbeidsvilkår, skriver forfatteren. Foto: Siv DolmenHVOR GÅR DROSJEN? Regjeringen vil regulere drosjenæringen, men ikke sjåførenes arbeidsvilkår, skriver forfatteren. Foto: Siv Dolmen

I dag, 19. november, er det ti år siden Uber første gang ble lansert i Norge. Uber kobler passasjerer og sjåfører sammen via en digital infrastruktur, en plattform. Sjåførene betales per tur de fullfører, og må ofte jobbe lange dager.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

Kronikk

Hanne Amanda Trangerud21. feb.

Rubios tale til sikkerhetskonferansen viste fram Trump-administrasjonens ideologiske visjon. Det er dårlig nytt for Europa.

Audun Hammer Hovda (Sosialistisk Ungdom) og 3 andre20. feb.

Tiden for skitne gruvedeponi og dårlig havforvaltning er forbi, skriver fem ungdomspartiledere.

Anders Breidlid19. feb.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Rubios tale til sikker­hets­kon­fe­ransen viste fram Trump-ad­mi­ni­stra­sjonens ideolo­giske visjon. Det er dårlig nytt for Europa.

Tiden for skitne gruvede­po­ni og dårlig hav­­forvaltning er forbi, skriver fem ungdoms­parti­le­dere.

Vi ser en ny form for maktal­li­anse, der teknologi, statlig tvang og geopo­li­tikk smelter sammen. Midt i dette står det norske Oljefondet.

Rubios tale til sikkerhetskonferansen viste fram Trump-administrasjonens ideologiske visjon. Det er dårlig nytt for Europa.

Tiden for skitne gruvedeponi og dårlig havforvaltning er forbi, skriver fem ungdomspartiledere.

Vi ser en ny form for maktallianse, der teknologi, statlig tvang og geopolitikk smelter sammen. Midt i dette står det norske Oljefondet.