Ti år med Uber i Norge – hva nå?

I randsonen av den norske arbeidslivsmodellen fant drosjeplattformene et rom for utnytting.

Sigurd M. N. Oppegaard (Forsker, Fafo)19. nov. 2024

HVOR GÅR DROSJEN? Regjeringen vil regulere drosjenæringen, men ikke sjåførenes arbeidsvilkår, skriver forfatteren. Foto: Siv DolmenHVOR GÅR DROSJEN? Regjeringen vil regulere drosjenæringen, men ikke sjåførenes arbeidsvilkår, skriver forfatteren. Foto: Siv Dolmen

I dag, 19. november, er det ti år siden Uber første gang ble lansert i Norge. Uber kobler passasjerer og sjåfører sammen via en digital infrastruktur, en plattform. Sjåførene betales per tur de fullfører, og må ofte jobbe lange dager.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

Kronikk

Vidar Lehmann22. mai

Ein gong var FN framleis verda sitt håp om fred. Også på den vesle landstripa på Gaza.

Gert Nygårdshaug21. mai

Hvis ikke de europeiske krigsropene skal bli en selvoppfyllende profeti, er det kanskje på tide at mediene begynner å diskutere muligheten for fred?

Umar Ashraf20. mai

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Ein gong var FN framleis verda sitt håp om fred. Også på den vesle landstripa på Gaza.

Hvis ikke de europeiske krigs­ro­pene skal bli en selvopp­fyl­lende profeti, er det kanskje på tide at mediene begynner å diskutere muligheten for fred?

Antira­sistisk senter får verken støtte eller aner­kjen­nelse fra myndig­he­tene. Blir vi ignorert fordi vi er for kritiske?

Hvis ikke de europeiske krigsropene skal bli en selvoppfyllende profeti, er det kanskje på tide at mediene begynner å diskutere muligheten for fred?

Antirasistisk senter får verken støtte eller anerkjennelse fra myndighetene. Blir vi ignorert fordi vi er for kritiske?