KronikkJernbane

Jernbane­reformen – fra vondt til verre

Hvordan fikk vi en av verdens dyreste og mest dysfunksjonelle jernbaner?

Ove Carstensen (Overkonduktør i Vy og leder i Delta Jernbane)
DYRERE OG DÅRLIGERE: Oppsplittingen av jernbanen i en rekke forskjellige selskaper har ført til lavere punktlighet og enorme ekstra­kostnader for staten, skriver forfatteren. Foto: Odin JægerDYRERE OG DÅRLIGERE: Oppsplittingen av jernbanen i en rekke forskjellige selskaper har ført til lavere punktlighet og enorme ekstra­kostnader for staten, skriver forfatteren. Foto: Odin Jæger

Den siste tiden har Bane NOR fått mye pepper for at Follobanen måtte stenges på grunn av problemer i Blixtunnelen etter kun få dagers drift. «Skandaleprosjekt til 36,7 milliarder kroner», har omkvedet i pressen vært.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Kronikk

Torkjell Leira

Alt preller av på Flávio Bolsonaro. Nå kan skandale­kan­di­daten bli Brasils neste president, ved å bruke opp­skrif­ten fra Donald Trump.

Carsten Jensen

Gaza er et ekspe­riment som lærer oss uendelig mye om menneskets grenser.

Hanne Amanda Trangerud

Middel­al­derens korstog bør stå som en historisk advarsel, men beundres av USAs forsvars­mi­nister.