Da Frp overtok samferdselsdepartementet i 2013 ble veibyggingen i Norge satt på steroider. Prioriteringen har vært høyere fartsgrense og lavere terskel for planlegging og bygging av fullblods firefelts motorveger. Større vegbredde og langt stivere linjeføring gir både økte kostnader og ikke minst mer konflikt.
Vi trenger faktisk ikke rasere naturen vår for å prioritere ekstremt dyre motorveier. Det er tid for en grønn veipolitikk.
Nå er det vanlige veier sin tur
