Den irrasjonelle EU-debatten

Uten europeiske sikkerhetssertifikater vil ikke norske transportselskaper kunne operere eller delta i samtrafikk i EU.

Knut Almestad og Einar M. Bull5. jan. 2021

KRITISK AVSPORING: Debatten om EUs jernbanepolitikk bygger på misforståelser av grunnleggende prinsipper i EØS-avtalen, skriver forfatterne. Bildet viser en politisk streik mot innføring av EUs fjerde jernbanedirektiv. Foto: Tom Henning Bratlie KRITISK AVSPORING: Debatten om EUs jernbanepolitikk bygger på misforståelser av grunnleggende prinsipper i EØS-avtalen, skriver forfatterne. Bildet viser en politisk streik mot innføring av EUs fjerde jernbanedirektiv. Foto: Tom Henning Bratlie

Norges deltakelse i EUs byråer vekker reaksjoner som ikke virker rasjonelle. Acer-striden startet med skrekkscenarioer som lett kunne vært tilbakevist, da de bygger på forhold der både Norge og EUs medlemsland har full handlefrihet. Nå har lignende reaksjoner oppstått om EUs jernbanebyrå.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

For å forstå Pisa-sjokket i ungdoms­skolen, må vi gå ti år tilbake i tid.

Markeds­hensyn har full­sten­dig overtatt i den politiske styringen av barne­ver­net.

Etter ei verdig gravferd må vi diskutere sere­mo­niens politiske element – gjeste­lis­ta.

For å forstå Pisa-sjokket i ungdomsskolen, må vi gå ti år tilbake i tid.

Markedshensyn har fullstendig overtatt i den politiske styringen av barnevernet.

Etter ei verdig gravferd må vi diskutere seremoniens politiske element – gjestelista.