Tidens tegn

NÅR DRAGEN FALLER

KORONAVIRUSET: Verdens fabrikk har gått i stå. Må vi begynne å pakke fisken selv?

Emma Tollersrud
ÅPNE DØRER: En bilfabrikk i Shenyang i Liaoning-provinsen i Kina var i full gang i 2015. Siden såpass mange produksjonsdeler er innom Kina, er det sårbart for store deler av verden om de blir satt ut av spill.FOTO: AFP, NTB SCANPIX STRÅPNE DØRER: En bilfabrikk i Shenyang i Liaoning-provinsen i Kina var i full gang i 2015. Siden såpass mange produksjonsdeler er innom Kina, er det sårbart for store deler av verden om de blir satt ut av spill.FOTO: AFP, NTB SCANPIX STR

Det hadde så vidt begynt å lysne etter et 2019 preget av økonomisk og politisk usikkerhet. USA skrinla planer om ytterligere økning i tollsatser på varer fra Kina, og brexit så endelig ut til å fullbyrdes. Om ikke pilene pekte oppover, var det i alle fall «tilløp til stabilisering», som NHO kaller det i sin kvartalsrapport.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Mer fra Klassekampen

Teater

Allereie på 1960-talet meinte arran­gø­rane på Stiklestad at manuset til «Spelet om Heilag Olav» var for dårleg. Er det ikkje på høg tid å gjere noko med det?

Vestbredden

Boset­ter­volden på Vest­bred­den økte kraftig denne helga, samtidig som Israel utvider okku­pa­sjonen. En palestinsk menneske­ret­tig­hets­forsker beskriver utvik­lingen som en ny «kata­strofe».

Horisont

Drivstoff­krisa endrer russernes hverdag og holdninger.