Det er umulig å tjene penger på det siste transportleddet i netthandelen, likevel strømmer risikokapitalen inn.

Hvem betaler for den siste mila?

KronikkJulia Lindblom (Svensk journalist og aktuell med boka «Amazon. Bak fasaden»)10. mai 2023

MENNESKE, MASKIN, MASKINMENNESKE: Netthandel er lønnsomt – helt til varen skal fraktes til kunden. Her ser vi et av Amazons tidligere forsøk på å knekke transportleddkoden, «oktopokteret», en hjemleveringsdrone, under utprøving med en pakkelevering nær Cambridge i England i 2016. FOTO: TOM HENNING BRATLIE

Den siste mila, altså den siste delen mellom netthandel og kunde, er beryktet i logistikkbransjen: Det er umulig å tjene penger her. Det har lenge vært en hodepine for all netthandel. Det er lettere å få lønnsomhet i frakt mellom lager og knutepunkt, der er det stordriftsfordeler.

Motorveigigantomanien

DebattTransportMona Fagerås (Transportpolitisk talsperson i SV)10. mai 2023

Nylig gikk det et skremmende ras like ved hjemstedet mitt. En kvinne på tur med hunden sin berget så vidt livet da store kampesteiner raste ned fjellsiden ved Vikten i Lofoten. Samtidig var jeg på befaring i Vaksdal, en av de aller mest rasutsatte veistrekningene i Norge. De siste 30 årene har det gått 250 ras her, og 43 mennesker har mistet livet på denne dødsveien.

At Besidde Contanter – Det Er Finessen

DebattSkattKjetil Bull (Pensjonert advokat og juridisk direktør)10. mai 2023

Debatten går om formuesskatt, utbytteskatt, verdsettingsreglene for ulike typer av aktiva og grunnrenteskatt. Den ene milliardær etter den andre står fram og ser indignert på sine meddebatanter og sitt publikum og sier: «Dere må da skjønne at vi sitter ikke med millioner klar i banken for å betale våre skatter.»