Norges industri- og samferdselshistorie kan av og til virke forbløffende. Ta for eksempel Rjukanbanen, en jernbanestrekning i Telemark fra 1909, og som ble bygd gjennom et krevende terreng av skog, fjell og vann. De første utfordringene fantes i hver ende av banen, på grunn av høydeforskjellene. Det var endestasjonen Notodden og opp til Svelgfoss, og fra Rjukan til Vemork kraftstasjon. Den første strekningen har 100 meter i høydeforskjell. Enda steilere var det i den andre enden, Vemorksporet.
Du må være abonnent for å lese denne artikkelen
Allerede abonnent? Logg inn
