Hvem har ikke blitt fascinert av byggingen av Bergensbanen for over 100 år siden? En ingeniørkunst av ypperste klasse i en barsk natur og mildt sagt værhardt område. Med manuelt arbeid utført av rallarer, uten verneombud, med daglig slit i lange, harde arbeidsdager med fem kroner dagen (åtte på en god dag). Endelig åpning av Kong Haakon 7 i 1909 som «vårt slektsledds storverk».
Du må være abonnent for å lese denne artikkelen
Allerede abonnent? Logg inn
