I anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen, ble de tre finalistene NSB, SJ og Go-Ahead målt på tre kvalitetskriterier. NSB ble vurdert som best på organisasjon og ledelse, mens SJ var best på kundetilfredshet og på forvaltning av togmateriell. Go-Ahead var dårligst på alle tre kriteriene, men var rimeligst på pris. Der kom NSB ut som nummer to og SJ ble sist.
NSB og SJ var bedre enn Go-Ahead på både kundetilfredshet, togforvaltning og ledelse:
Billig og dårligst
