Jernbanereformen

Billig og dårligst

NSB og SJ var bedre enn Go-Ahead på både kundetilfredshet, togforvaltning og ledelse:

Stian Nicolajsen
BEST PÅ PRIS: Go-Ahead fikk 9,62 poeng av 10 mulige i anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen. Go-Ahead driver også jernbaneselskapet SouthEastern i Storbritannia, her fra London FOTO: SIMON DAWSON, BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES BloombergBEST PÅ PRIS: Go-Ahead fikk 9,62 poeng av 10 mulige i anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen. Go-Ahead driver også jernbaneselskapet SouthEastern i Storbritannia, her fra London FOTO: SIMON DAWSON, BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES Bloomberg

I anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen, ble de tre finalistene NSB, SJ og Go-Ahead målt på tre kvalitetskriterier. NSB ble vurdert som best på organisasjon og ledelse, mens SJ var best på kundetilfredshet og på forvaltning av togmateriell. Go-Ahead var dårligst på alle tre kriteriene, men var rimeligst på pris. Der kom NSB ut som nummer to og SJ ble sist.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Mer fra Klassekampen

Høyre

Påtrop­pende byråds­leder Chris Jørgen Rødland vil få Høyres bergens­po­litikk til å skinne. Men i skyggene truer Frp-spøkelset.

Homo politicus

Kan eldre­bøl­gen løse bolig­krisen?

Musikk

Øyafes­ti­valen ble i fjor utsatt for massiv kritikk. Nå slår festi­valsjef Henry Leeves tilbake og avviser hele premisset for boikott­kam­panjen.