Jernbanereformen

Billig og dårligst

NSB og SJ var bedre enn Go-Ahead på både kundetilfredshet, togforvaltning og ledelse:

Stian Nicolajsen
BEST PÅ PRIS: Go-Ahead fikk 9,62 poeng av 10 mulige i anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen. Go-Ahead driver også jernbaneselskapet SouthEastern i Storbritannia, her fra London FOTO: SIMON DAWSON, BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES BloombergBEST PÅ PRIS: Go-Ahead fikk 9,62 poeng av 10 mulige i anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen. Go-Ahead driver også jernbaneselskapet SouthEastern i Storbritannia, her fra London FOTO: SIMON DAWSON, BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES Bloomberg

I anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen, ble de tre finalistene NSB, SJ og Go-Ahead målt på tre kvalitetskriterier. NSB ble vurdert som best på organisasjon og ledelse, mens SJ var best på kundetilfredshet og på forvaltning av togmateriell. Go-Ahead var dårligst på alle tre kriteriene, men var rimeligst på pris. Der kom NSB ut som nummer to og SJ ble sist.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Mer fra Klassekampen

Astronomi

Astronomen Maria Mitchell fikk ikke noe hjelp med å komme seg til den store solfor­mør­kelsen i 1878.

Kron og mynt

Regje­ringens retorikk om sykelønns­ord­ningen er en dyrebar gave til høyresida.

Barnevern

Færre aktører er nøkkelen for å hindre kriminelle aktører i å få fotfeste, mener utvalgs­leder Erik Stene. Men barne- og fami­lie­mi­nister Lene Vågslid (Ap) svarer at omor­ga­ni­sering er ikke løsningen.