Eksperten

Butikk for tog

ØKONOMEN SVARER

Askill Harkjerr Halse, forsker ved Transport­økonomisk institutt
DET GÅR ALLTID ET TOG: Solberg-regjeringa vil la private konkurrere om å kjøre toglinjene. FOTO: TOM HENNING BRATLIE Tom Henning Bratlie/KlassekampenDET GÅR ALLTID ET TOG: Solberg-regjeringa vil la private konkurrere om å kjøre toglinjene. FOTO: TOM HENNING BRATLIE Tom Henning Bratlie/Klassekampen

Norsk jernbane har gjennomgått store omorganiseringer. Da NSB ble skilt fra Jernbaneverket i 1996, la det grunnlaget for at andre selskaper enn NSB kunne kjøre tog. Solberg-regjeringa har tatt skrittet videre og skilt ut flere deler av NSBs virksomhet, samt anbudsutsatt flere persontogstrekninger.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Mer fra Klassekampen

Kraft

Selv om Norge skulle tråkke inn datasenter-bremsen, kan etable­ringer i nabolan­dene presse opp kraft­pri­sene, ifølge analy­ti­kere.

Akademia

Univer­si­te­tene bør klare seg uten Forsk­nings­rådet, mener sosiolog Hannah Løke Kjos. Hun vil bytte ut penge­søk­na­dene med et lotteri.

Ministernes mester

Barne- og fami­lie­mi­nister Lene Vågslid er «tough on crime», men mykere i møte med et egenrådig embetsverk.