Eksperten

Tida og veien

ØKONOMEN SVARER

Askill Harkjerr Halse, forsker ved Transportøkonomisk institutt1. mars 2018

INGEN BRÅHAST: Prestisjeprosjektet ferjefri E39 er foreløpig ikke i sikte. Her fra Halhjem.FOTO: GUNNAR WIEDERSTRØM Gunnar WiederstrømINGEN BRÅHAST: Prestisjeprosjektet ferjefri E39 er foreløpig ikke i sikte. Her fra Halhjem.FOTO: GUNNAR WIEDERSTRØM Gunnar Wiederstrøm

I fjor vedtok Stortinget Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2018–2029, med høye ambisjoner for utbygging av nye veier og jernbanestrekninger.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

Mer fra Klassekampen

Teater28. juli

Allereie på 1960-talet meinte arrangørane på Stiklestad at manuset til «Spelet om Heilag Olav» var for dårleg. Er det ikkje på høg tid å gjere noko med det?

Vestbredden28. juli

Bosettervolden på Vestbredden økte kraftig denne helga, samtidig som Israel utvider okkupasjonen. En palestinsk menneskerettighetsforsker beskriver utviklingen som en ny «katastrofe».

Horisont28. juli

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Allereie på 1960-talet meinte arran­gø­rane på Stiklestad at manuset til «Spelet om Heilag Olav» var for dårleg. Er det ikkje på høg tid å gjere noko med det?

Boset­ter­volden på Vest­bred­den økte kraftig denne helga, samtidig som Israel utvider okku­pa­sjonen. En palestinsk menneske­ret­tig­hets­forsker beskriver utvik­lingen som en ny «kata­strofe».

Drivstoff­krisa endrer russernes hverdag og holdninger.

Allereie på 1960-talet meinte arrangørane på Stiklestad at manuset til «Spelet om Heilag Olav» var for dårleg. Er det ikkje på høg tid å gjere noko med det?

Bosettervolden på Vestbredden økte kraftig denne helga, samtidig som Israel utvider okkupasjonen. En palestinsk menneskerettighetsforsker beskriver utviklingen som en ny «katastrofe».

Drivstoffkrisa endrer russernes hverdag og holdninger.