EU drømmer om et sømløst jernbanenettverk fra Stavanger til Aten. Da skal sikkerheten på sporet ofres.

Markedet eller oss?

KronikkJulie-Isabell Løvdal, rådgiver i For Velferdsstaten28. mai 2020

SÅNN ER DET IKKE I SPANIA: Trygg drift av jernbanen er et teknisk fag som er avhengig av flere variable faktorer som klima, geografi, infrastruktur og togene selv, skriver forfatteren. Her fra en snøfull vinterdag i Oslo. Foto: Tom Henning Bratlie Tom Henning Bratlie/Klassekampen

EUs byråkrater lager jernbanepolitikk som om jorda var flat. EU-drømmen er at alle togselskap i EU skal kunne kjøre fritt fra Stavanger til Paris og Helsinki til Barcelona. Men klima, geografi, infrastruktur og utstyr er ulikt. Dermed også sikkerhetsreglene. Tiltakene i EUs fjerde jernbanepakke kan få uopprettelige konsekvenser for norsk jernbane.

Hastverk?

DebattBioteknologiKari Elisabeth Kaski, stortingsrepresentant (SV)28. mai 2020

FRAMSKRITT: Nipt-tester og tidlig ultralyd. Siv Dolmen

Redaktør i Klassekampen Mari Skurdal skriver på lederplass 25. mai at endringene SV, Ap og Frp foreslår, og som nå er vedtatt, i bioteknologiloven, er hastverksarbeid. Det er feil. Selv om Sp, og da også Klassekampen, mener det.

Permittering er daglig seigpining

DebattKorona-krisaEven Bolstad, daglig leder HR Norge28. mai 2020

SOM FØR: Kundene vil alltid finne tilbake til frisøren, men slik er det ikke i alle bransjer, mener forfatteren.FOTO: TOM HENNING BRATLIE

Permittering fungerer godt dersom vi tror at verden vil bli som før. Kundene vil alltid finne tilbake til frisører og legekontorer. For andre bransjer venter en ny normal. Da kan permittering være direkte skadelig.