Du kan bla til neste sideBla med piltastene

Et pengeslukende luftslott

Hvorfor brukes enorme summer til bruer og tunneler, når ferjer er både billigere og mer miljøvennlig?

Arne Nævra, stortingsrepresentant for SV, transport- og kommunikasjonskomiteen

MYE Å VEDLIKEHOLDE: Bilde fra mulighetsstudie av en fire kilometer lang hengebu over Sulafjorden i Møre og Romsdal, estimert til 15–20 milliarder kroner å bygge. FOTO: MULTICONSULT

Det høres så forlokkende og fornuftig ut. Bare hør: En stamvei gjennom hele Vestlandet fra Kristiansand til Trondheim der lange strekninger bygges som firefelts motorvei og uten ferjer! I dag er reisetida omtrent 21 timer. Den skal mer enn halveres når hele prosjektet er gjennomført, det vil si når sju ferjeforbindelser er erstattet av gigantiske bruer eller dype tunneler.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

DebattHumanitær bistand

Alle barn betyr noe

Thonette Myking og Elisabeth Sommerfelt

Tolv gutter har vært fanget i en grotte i Thailand siden 23. juni. Over hele verden har vi kunne følge hjelpearbeidet og det dramaet som har utspilt seg. Vi har sett hvordan frivillige og fagfolk har vist offervilje, mot og solidaritet for å redde disse barna.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

DebattDemografi

Barnefødsler og unntakstilstand

Pål Jensen, Ski

Som lege Elisabeth Swensen skriver 7. juli, har vi en unntakstilstand for barnefødsler og -dødelighet – iallfall historisk. Men det spørs om hun trekker riktige slutninger av dette: Normalt har hun rett i at vi trenger to forplantningsdyktige barn per kvinne for å opprettholde folketallet. Men ikke når levealderen øker, som nå. Dette er noe av forklaringen på at Kinas folketall har økt, tross ettbarnspolitikken.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn