Dei to Oslo-baserte konsulentselskapa Oslo Economics og Atkins Norge har rekna ut at Stad-tunnelen vert skikkeleg ulønsam. Etter min forstand so kan han verta lønsam, same korleis ein reknar. Mellom anna kan ein få eit hurtigbåtsamband mellom Ålesund og Bergen dagleg. Det vert ikkje som Jens Kihl skriv i Klassekampen 2. juni, ein snarveg med ny tunnel. På kartet er han lenger enn utom i havet. Vegen vert derimot sikrare og mindre veravhengig.
Jeg ønsker å kunne komme til mitt hjem uten å måtte gå gjennom en sky av nikotin og tjære.
Vår kronikk «Gerhardsens boligpolitikk» i Klassekampen 22. mai har gitt flere motinnlegg. Svarene avspeiler forfatternes politiske ståsted. Harald Berntsen kritiserer oss 28. mai for å romantisere Gerhardsens boligpolitikk og hevder at han med Statsbankkomiteens innstilling midt på 1950-tallet slo «den første spikeren i kista» til den sosiale boligbyggingen. Odd E. Rambøl kritiserer oss 31. mai for å gjøre Arbeiderpartiet medskyldig i liberaliseringen på 1980-tallet, mens Erik Lundesgaard 30. mai angriper oss fra et investormiljø og hevder at forsøk på å etablere et nytt subsidiert og prisregulert boligmarked er det rene luftslott. I så måte skulle vi tro at våre analyser og forslag til tiltak henger godt på greip. La oss se på fakta.