De siste ukene har Klassekampen viet forholdene i drosjenæringen mye oppmerksomhet. Siden drosjemarkedet ble liberalisert i november 2020 og antallsbegrensningen på drosjeløyver opphevet, har det blitt mange flere drosjer på veien, spesielt i de største byene. Liberaliseringen var en respons på en uttalelse fra EFTAs overvåkingsorgan om at drosjemarkedsreguleringen brøt EØS-avtalen og den daværende regjeringen sitt ønske om mer konkurranse og nye forretningsmodeller, og åpnet for at plattformselskap som Bolt og Uber (i en periode også Yango) skulle finne fotfeste i næringen.