Dumpet av NSB

NSB planla å ikke bruke reinholdere fra sitt eget datterselskap:

Stian Nicolajsen (tekst) og Christopher Olssøn (foto)

BÅDE GLAD OG SKUFFET: Tillitsvalgt i NSB Trafikkservice Wenche Bye er glad for at selskapets renholderne får jobbe for Go-Ahead, men skuffet over at NSB ikke ønsket dem med videre på Sørlandsbanen. Christopher Olssøn

Det britiske selskapet Go-Ahead ble tildelt anbudet om å kjøre togene på Sørlandsbanen, og vinnerbudet inneholdt at reinholdet skulle bli gjort av NSB trafikkservice.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

Go-Ahead tror flere vil ta toget når de overtar

SØRTOGET

NTB

VEKST: Go Ahead tror stasjoner som Nelaug vil bli travlere i årene framover. FOTO: MARTHE AMANDA VANNEBO Marthe Amanda Vannebo

Når britiske Go-Ahead tar over Sørlandsbanen, er planen en årlig passasjervekst på 6 prosent i snitt.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn

Eksperten

Kostnadssyken

ØKONOMEN SVARER

Askill Harkjerr Halse, forsker ved Transportøkonomisk institutt

INEFFEKTIVT? Et strykeorkester trenger like mange musikere og like mye tid for å spille et stykke i dag som på 1800-tallet. FOTO: EITAN ABRAMOVICH, AFP/NTB SCANPIX EITAN ABRAMOVICH

Da arbeidsplassen min for noen år siden var så uheldig å bli omtalt i Nytt på nytt, spøkte Linn Skåber med at vi burde hete «Rapportøkonomisk institutt». Det vi produserer er nemlig stort sett forskningsrapporter, artikler og andre skriverier. Men i motsetning til en fabrikk som gjerne øker produksjonen per ansatt over tid, skriver vi omtrent like mye hvert år.

Du må være abonnent for å lese denne artikkelen

Bli abonnent

Allerede abonnent? Logg inn