Facebook
Twitter
Digg
Skriv ut
MED FLY: Radioaktivt brensel fraktes fra Gardermoen til utlandet med passasjerfly.

Det radioaktive stoffet plutonium fraktes ut av Norge med rutefly med intetanende reisende ombord. Plutoniumet brukes til forskning i Halden-reaktoren i Norge.


Plutonium regnes som det mest skadelige kjente grunnstoffet, og er svært kreftfremkallende.


Med passasjerfly


Administrasjonssjef i Institutt for energiteknikk Halden, Helge Valdseth, bekrefter at de sender plutonium med fly.


- Det skjer ikke ofte, den siste transporten gikk i 2011, og før det har det skjedd omtrent annethvert år, sier Valdseth til Klassekampen.


- Frakter dere plutonium med passasjerfly?


- Alle transporter skjer i henhold til regelverket, som tillater bruk av passasjerfly. Så ja, vi frakter med passasjerfly, så lenge flyselskapet anser det som hensiktsmessig.


Valdseth vil av sikkerhetsmessige årsaker ikke oppgi hvilke flyselskaper de bruker til transport av plutonium. Ifølge Statens strålevern er SAS blant selskapene som tillater frakt av radioaktivt materiale.


Valdseth forteller at de ut fra reglene ikke kan frakte mer enn 15 gram spaltbart materiale med fly.


- Vi følger det internasjonale regelverket, og flyselskapene følger sitt regelverk. Myndighetene godkjenner alltid transporten, og vi anser det ikke for å være mer risikofylt å sende det med fly enn med bil, sier Valdseth.


- Å frakte plutonium med fly er innenfor regelverket og problemfritt, sier seniorrådgiver i Statens strålevern Sverre Hornkjøl til Klassekampen.


Han mener det ikke er farligere å frakte plutonium med fly enn med bil.


- Ikke dersom du ser på ulykkesstatistikken. Det er flere ulykker på veiene enn i lufta.


- Men får det ikke større konsekvenser dersom det først skjer en ulykke?


- Det radioaktive materialet er godt pakket inn, så risikoen er liten for at det skal skje noe, sier Hornkjøl, og forteller at emballasjen som brukes er den samme, uavhengig av om materialet fraktes med bil eller fly.


Med passasjerfly


Hornkjøl forteller også at det hender at plutonium transporteres med passasjerfly.


- Det kan gå med passasjerfly, dersom det er små mengder. Regelverket forbyr ikke det.


Ifølge Hornkjøl er SAS blant flyselskapene som tillater frakt av radioaktivt materiale.


Hornkjøl mener lufttransport av plutonium i Norge forekommer fra tid til annen, men veldig sjelden. Han kan likevel ikke oppgi nøyaktig hvor hyppig det forekommer, selv om det er han som står for godkjenningen av IFEs opplegg for transport.


Lite kontroll


Kontrollen Statens strålevern fører med transporten av det radioaktive materialet er hovedsakelig basert på tillit til IFEs rutiner.


- Vi tar imot søknader og undersøker først og fremst om beskyttelsen mot sabotasje og tyveri er bra nok. Ellers tar vi utgangspunkt i at IFE følger internasjonalt regelverk om pakking og sending, og har jevnlige samtaler med dem, sier Hornkjøl.


Statens strålevern holder også tilsyn hos IFE med jevne mellomrom.


- Vi ser ikke på transport hver gang vi er på tilsyn, så vi holder vel tilsyn med transporten anslagsvis hvert tredje år, sier Hornkjøl.


Lars Haltbrekken i Naturvernforbundet mener Statens strålevern ikke har god nok kontroll.


- Statens strålevern burde ta mer ansvar. De burde selv følge slike transporter for å følge med på at det skjer på en forsvarlig måte, sier Haltbrekken.


Hornkjøl mener på sin side det ikke er behov for mer kontroll.


- Dette skjer ikke ofte, så det er ikke så mye å kontrollere, avslutter han.


Hemmeligholdt


De til nå ukjente opplysningene om flytransport av plutonium framkommer i et hemmeligstemplet dokument frilansjournalist Erik Martiniussen har fått tilgang til. Han er sterkt kritisk til at slik informasjon holdes hemmelig.


- Det er oppsiktsvekkende at plutonium fraktes med fly i Norge, og det er ingen grunn til at dette skal unndras offentligheten. Han mener det er viktig at offentligheten får kjennskap til at plutonium føres inn og ut av Norge.


Statens stråleverns forklaring er at de er pålagt streng taushetsplikt om detaljene i slike saker, for å unngå tyveri og sabotasje.


Onsdag 23. juli 2014
SLIPPER: Revisjonsgigantene er utskjelte for å hjelpe storselskaper å unngå skatt. En ny studie viser at også norske selskaper slipper billigere unna med «de fire store».
Tirsdag 22. juli 2014
UT: Mer enn 850.000 personer har skrevet under på oppropet som krever oljefondet ut av okkupasjonen. SV-­leder Audun Lysbakken støtter kampanjen helhjertet.
Mandag 21. juli 2014
VONDT: Hatet mot minoriteter, kvinner og sosialdemokrater representerer en utrygghet for dem som er politisk aktive i dag. Det sier tidligere AUF-leder Anniken Huitfeldt.
Lørdag 19. juli 2014
ADVARER: Islamnet leder Fahad Qureshi mener et forbud mot niqab og burka kan drive unge muslimer til ekstremisme.
Fredag 18. juli 2014
SER TIl EU: Samtidig som utenriksminister Børge Brende (H) forhandler med Hamas i Midtøsten, åpner regjeringspartner Frp for å følge etter EU og terrorliste organisasjonen.
Torsdag 17. juli 2014
NEDGANG: Så langt i år er sju overfallsvoldtekter anmeldt i Oslo. – Det er gledelig å se en nedgang i overfallsvoldtekter, sier Kari-Janne Lid i Oslo-politiet.
Onsdag 16. juli 2014
SNUDD: Oljemotstanden er på full fart framover blant Lofotens folkevalgte. Høyre-ordfører Harald Adolfsen på Værøy er blant dem som har skiftet syn.
Tirsdag 15. juli 2014
KLARE: Når situasjonen er anspent i Israel, melder flere nordmenn seg til frivillig arbeid for det israelske militæret, ifølge koordinator. Norge er det landet med flest frivillige i Skandinavia.
Mandag 14. juli 2014
ISSPREKK: Oslo kommune vil etter et OL måtte bruke 60 millioner årlig på drift og vedlikehold av ishaller. Det er tre ganger så mye som i dag.
Lørdag 12. juli 2014
Semifinalen mellom Brasil og Tyskland såg eg på hovudgata i Sao Paulo. Sao Paulo er kjent som byen som er så stor at det tar ein time å fly over den, med jet. På kampdagen var hovudgata Avenida...
­

TV-guiden er levert av TimeFor.TV

TV-guide