Facebook
Twitter
Digg
Skriv ut
MED FLY: Radioaktivt brensel fraktes fra Gardermoen til utlandet med passasjerfly.

Det radioaktive stoffet plutonium fraktes ut av Norge med rutefly med intetanende reisende ombord. Plutoniumet brukes til forskning i Halden-reaktoren i Norge.


Plutonium regnes som det mest skadelige kjente grunnstoffet, og er svært kreftfremkallende.


Med passasjerfly


Administrasjonssjef i Institutt for energiteknikk Halden, Helge Valdseth, bekrefter at de sender plutonium med fly.


- Det skjer ikke ofte, den siste transporten gikk i 2011, og før det har det skjedd omtrent annethvert år, sier Valdseth til Klassekampen.


- Frakter dere plutonium med passasjerfly?


- Alle transporter skjer i henhold til regelverket, som tillater bruk av passasjerfly. Så ja, vi frakter med passasjerfly, så lenge flyselskapet anser det som hensiktsmessig.


Valdseth vil av sikkerhetsmessige årsaker ikke oppgi hvilke flyselskaper de bruker til transport av plutonium. Ifølge Statens strålevern er SAS blant selskapene som tillater frakt av radioaktivt materiale.


Valdseth forteller at de ut fra reglene ikke kan frakte mer enn 15 gram spaltbart materiale med fly.


- Vi følger det internasjonale regelverket, og flyselskapene følger sitt regelverk. Myndighetene godkjenner alltid transporten, og vi anser det ikke for å være mer risikofylt å sende det med fly enn med bil, sier Valdseth.


- Å frakte plutonium med fly er innenfor regelverket og problemfritt, sier seniorrådgiver i Statens strålevern Sverre Hornkjøl til Klassekampen.


Han mener det ikke er farligere å frakte plutonium med fly enn med bil.


- Ikke dersom du ser på ulykkesstatistikken. Det er flere ulykker på veiene enn i lufta.


- Men får det ikke større konsekvenser dersom det først skjer en ulykke?


- Det radioaktive materialet er godt pakket inn, så risikoen er liten for at det skal skje noe, sier Hornkjøl, og forteller at emballasjen som brukes er den samme, uavhengig av om materialet fraktes med bil eller fly.


Med passasjerfly


Hornkjøl forteller også at det hender at plutonium transporteres med passasjerfly.


- Det kan gå med passasjerfly, dersom det er små mengder. Regelverket forbyr ikke det.


Ifølge Hornkjøl er SAS blant flyselskapene som tillater frakt av radioaktivt materiale.


Hornkjøl mener lufttransport av plutonium i Norge forekommer fra tid til annen, men veldig sjelden. Han kan likevel ikke oppgi nøyaktig hvor hyppig det forekommer, selv om det er han som står for godkjenningen av IFEs opplegg for transport.


Lite kontroll


Kontrollen Statens strålevern fører med transporten av det radioaktive materialet er hovedsakelig basert på tillit til IFEs rutiner.


- Vi tar imot søknader og undersøker først og fremst om beskyttelsen mot sabotasje og tyveri er bra nok. Ellers tar vi utgangspunkt i at IFE følger internasjonalt regelverk om pakking og sending, og har jevnlige samtaler med dem, sier Hornkjøl.


Statens strålevern holder også tilsyn hos IFE med jevne mellomrom.


- Vi ser ikke på transport hver gang vi er på tilsyn, så vi holder vel tilsyn med transporten anslagsvis hvert tredje år, sier Hornkjøl.


Lars Haltbrekken i Naturvernforbundet mener Statens strålevern ikke har god nok kontroll.


- Statens strålevern burde ta mer ansvar. De burde selv følge slike transporter for å følge med på at det skjer på en forsvarlig måte, sier Haltbrekken.


Hornkjøl mener på sin side det ikke er behov for mer kontroll.


- Dette skjer ikke ofte, så det er ikke så mye å kontrollere, avslutter han.


Hemmeligholdt


De til nå ukjente opplysningene om flytransport av plutonium framkommer i et hemmeligstemplet dokument frilansjournalist Erik Martiniussen har fått tilgang til. Han er sterkt kritisk til at slik informasjon holdes hemmelig.


- Det er oppsiktsvekkende at plutonium fraktes med fly i Norge, og det er ingen grunn til at dette skal unndras offentligheten. Han mener det er viktig at offentligheten får kjennskap til at plutonium føres inn og ut av Norge.


Statens stråleverns forklaring er at de er pålagt streng taushetsplikt om detaljene i slike saker, for å unngå tyveri og sabotasje.


Lørdag 30. august 2014
Verre: Når norske politikere tar grep som øker den økonomiske ulikheten, får det konsekvenser for helse, utdanning og folks velvære, sier Richard Wilkinson.
Fredag 29. august 2014
I MOSKEEN: Politioverbetjent Erik Andersen bruker fotball og friluftsliv i kampen mot radikalisering. Nå mener han det er alfa og omega at syriafarerne følges opp når de kommer hjem.
Torsdag 28. august 2014
gavepakke: NHO velsigner bruk av oljepenger for å gi skatteletter. Regjeringas planlagte kutt i formuesskatten gir 2,5 milliarder til de aller rikeste.
Onsdag 27. august 2014
tredje vei: Vi må akseptere at ikke alle kan oppnå studiekompetanse eller fagbrev, sier forsker Eifred Markussen, som står bak ny rapport om yrkesfag.
Tirsdag 26. august 2014
Strategi: Skal Ap-Støre satse videre på rødgrønn allianse, vil han tjene på å lene seg på høyrefoten, tror historiker Hans Olav Lahlum.
Mandag 25. august 2014
MAGEPLASK: Frp kommer aldri til å støtte tvangssammenslåing av kommuner, spår Trygve Slagsvold Vedum. Han har planen klar for hvordan den blåblå kommunereformen skal stanses.
Lørdag 23. august 2014
KRITIKK: Med den økonomiske krig­føringa mot Russland har regjeringa lagt tryggjings- og nordområdepolitikken i hendene på EU. – Eit dramatisk linjeskifte i norsk politikk, meiner Ivan Kristoffersen.
Fredag 22. august 2014
STORDATA: PST-sjef Benedicte Bjørnland vil følge USAs eksempel og lagre informasjon om vanlige folks nettbruk. Datatilsynet er skeptisk til at NSA-metoder skal brukes i Norge.
Torsdag 21. august 2014
OPP-NED: Norges rikeste vil få et kraftig skattekutt hvis formuesskatten fjernes. Likevel mener Svein Flåtten at å fjerne skatten vil bidra til å utjevne økonomiske forskjeller.
Onsdag 20. august 2014
RIKERE: Folk krever markant høyere skatter for de rikeste når de vet hvor stor den økonomiske ulikheten er, viser ny studie. Forskerne bak spår protester mot regjeringens planlagte kutt i formuesskatten.
­

TV-guiden er levert av TimeFor.TV

TV-guide