Felles krav: Industrien og fagbevegelsen stiller krav til næringsminister Trond Giske (Ap) om en mer aktiv statlig innsats for å unngå masseoppsigelser i verfts- og leverandørindustrien.
Tomme bøker: Det har i mange år vært full fart i innendørsdokken ved Ulstein verft, men med ordretørke venter dårligere tider. Foto: Kjell Herskedal, Scanpix |
Fellesforbundets leder Arve Bakke og administrerende direktør Stein Lier-Hansen i Norsk Industri sendte i går et felles brev til næringsministeren, med forslag til tiltak for å lette krisa som verfts- og leverandørindustrien er på vei inn i.
- Uten vesentlige tiltak står flere tusen arbeidsplasser i fare i mange lokalsamfunn i år, heter det i brevet til Giske. Og utsiktene for 2011 er enda mørkere, i en bransje som først nå får merke krisa på kroppen på grunn av ordretørke.
Bestillinger
Fellesforbundet og Norsk Industri ber myndighetene framskynde offentlige bestillinger i maritim sektor, for å gi norske verft oppdrag i en periode der det vil bli mye ledig kapasitet.
Bakke og Lier-Hansen viser til bestillere som Havforskningsinstituttet, Kystverket, Kystvakten og Forsvaret, og påpeker at det ligger stort potensial i å bygge om ferjer til gassdrift.
For arbeidsgivere og arbeidstakere i verfts- og leverandørindustrien, som i stor grad ligger langs vestlandskysten, lyder det meningsløst når oppgang på børsen blir tolket som om finanskrisa er over.
- Da finanskrisa slo til for et drøyt år siden, hadde mange av disse bedriftene gode ordrereserver. Nå er situasjonen vesentlig endret og denne industrien går for alvor inn i vanskeligheter, skriver Bakke og Lier-Hansen til Giske, som i dag deltar på NHOs årskonferanse.
- Myndighetene kan ikke styre det internasjonale markedet. Men også på industriens område er det mulig å drive en aktiv motkonjunkturpolitikk, slik det ble gjort i bygg og anlegg og i offentlig sektor da krisa slo til, ved å sette av større midler til utbygging som det offentlige har bruk for, sier Fellesforbundets leder Arve Bakke til Klassekampen.
- Hvis krisa for alvor rammer verftsindustrien i 2010, må Giske nå ha hastverk?
- Vi innser at det økonomiske løpet for 2010 i hovedsak er lagt, selv om det er mulig med visse omprioriteringer. Vi ser særlig framover mot 2011, som kan bli det tyngste året for den maritime sektoren.
- Tror du Giske vil være i stand til å føre en mer aktiv statlig næringspolitikk enn forgjengerne i den rødgrønne regjeringen?
- Jeg mener Giske har gjort mye riktig som ny næringsminister, ved å reise land og strand rundt og sette seg grundig inn i sakene. Han har også møtt vårt forbundsstyre, der han ble godt mottatt. Men nå kommer fasen da han og regjeringen må levere, og svare på de mange innspillene som er kommet. Dette er ikke bare næringsministerens ansvar, sier Bakke.
Miljøkrav
Det offentlige er direkte og indirekte en stor bestiller av skip og utstyr. I brevet til Giske påpeker Bakke og Lier-Hansen at det offentlige legger premissene for standarden, for eksempel ved å sette miljøkrav slik at ferjeflåten må bygges om, og at innkjøp til Forsvaret ikke trenger å sendes ut på internasjonalt anbud.
Bakke sier at flere land i EU/EØS-området har mer fleksible subsidieringsordninger enn Norge. Sammen med Norsk Industri ber han næringsministeren gå i dialog med overvåkingsorganet Esa for en utvidelse av virkemidlene for eksportstøtte og andre støtteordninger til industrien i en kritisk fase.
Bom stopp
Norsk Industri skal legge fram sin konjunkturoversikt om to uker, og vil foreløpig ikke gå i detalj om industriens utsikter i 2010. Direktør Knut Sunde sier at en rekke bedrifter i maritim sektor ennå ikke har fått finanskrisa inn over seg.
- Vår leverandørindustri er enestående i Europa, fordi vi har så stor del av leveransene til de store kundene i oljesektoren. Nå er det bom stopp i shipping, og oljeselskapene vegrer seg for å sette i gang nye prosjekter, sier han.
Sunde advarer sterkt mot å blande sammen meldinger om børsoppgang med friskmelding av industrien.
- Børsen tar yttersvinger med ekstreme utslag, både i oppgangs- og nedgangstider, fordi den raser opp ned ut fra de minste vink om mulig forbedring eller forverring i framtida. Men arbeidsmarkedet kan forverre seg selv om børsen går opp som en rakett. Dette er et pedagogisk problem. Hadde Oslo fortsatt hatt bedrifter som Kværner Brug, ville Oslo-folk trolig hatt et mer realistisk bilde av krisa i deler av realøkonomien bare så vidt har begynt, sier han.
Nettutgaven gir deg et lite utvalg fra dagens avis. For å lese hele avisen kan du abonnere.