Fredag 21. oktober 2011
Hydrogenframtida i fare
For dyrt: Statoil vil avslutte drifta av hydrogenstasjonane sine etter 2012. Bilselskapa fortvilar: Snart har dei bilane klare, men på grunn av Statoil kan dei stå utan pumpe­stasjonar.

«Hydrogen har potensial til å bli en viktig energibærer i fremtiden. Derfor bruker vi tid, krefter og ressurser på å drive forretningsutvikling og forskning omkring hydrogen», skriv Statoil ASA på sine nettsider.


No må nettsidene oppdaterast: Etter 2012 vil Statoil kvitte seg med alle hydrogenpumpestasjonane sine. Sidan det er Statoil som driv alle pumpestasjonane frå Stavanger til Oslo, står dimed den einaste hydrogenstrekninga i Noreg i fare.


- Vi er i ein fase kor vi vurderer om andre eigarar kan overta, stadfestar Morten Eek, informasjonssjef i Statoil ASA.


Hydrogenstasjonane som vert råka ligg i Stavanger, Porsgrunn, Drammen og Oslo.


Bilselskapa rasar


Eek meiner hydrogen er for lite lønsamt til å forsvare vidare drift.


- Slik Statoil ser det er det enno ei god stund til at hydrogen vert kommersielt levedyktig i eit marknadsperspektiv. Vi har tidlegare skilt ut stasjonsdrifta i eit eige, børsnotert selskap og vedtok i år å spisse fornybarsatsinga vår mot havvind, fortel Eek.


Produsentane av hydrogenbilar er ikkje blide: Det er først no dei byrjar få konkurransedyktige hydrogenbilar klare, og så må dei sjå på at infrastrukturen kan forsvinne.


- Daimler i Tyskland er svært skuffa og overraska over at Statoil vil trekkje seg ut, seier Johnny Danielsen, direktør for personbilar i Mercedes-Benz Norge, ein del av importørfirmaet Bertel O. Steen.


Han fortel stolt at medan Toyota satsar på å ha ein prisfornuftig hydrogenbil klar i 2015, skal Mercedes ha det i 2014.


Til Klassekampen seier Danielsen det same som Toyota og Mazda: Statoils snuoperasjon set Noregs framtid som føregangsland i fare.


- Vi i Noreg kjempa i to-tre år for å få verte eitt av tre land kor Mercedes skulle teste ut bilane sine. No har eg ti bilar klare, men risikerer at Statoil stenger Økern stasjon og set heile prosjektet i fare.


Lite interesse for å ta over


Statoil vil ikkje seie om det finst private som er interesserte i å overta drifta.


I 2003 etablerte Statoil, Hydro, lokale styresmakter, Sintef og miljøstiftinga Zero prosjektet HyNor, som administrerer prestisjeprosjektet Hydrogenvegen mellom Stavanger og Oslo.


Styreleiar Bjørn Simonsen i HyNor meiner det er svært uklart kven som skulle kunne ta over etter Statoil.


- Det er berre Shell og Total att blant oljeselskapa som har ei uttalt satsing på hydrogen. I starten av prosjektet hadde vi ein dialog med Shell, men dei satsar i Tyskland og California og det er det. Det statlege straumselskapet Statkraft står fram som mest aktuell.


- Har Statkraft meldt si interesse?


- Nei, men dei følgjer med. Eit alternativ kunne vore om regjeringa gjennom til dømes Samferdsledepartementet gjekk inn og bygde ein statleg driftsorganisasjon.


Noreg var satsingsland


Den raudgrøne regjeringa har satsa på hydrogeninfrastruktur med brask og bram. Økern stasjon vart opna av sjølvaste kronprins Haakon, eit tresifra millionbeløp av skattepengane sett inn til å hjelpe Statoil og HyNor å etablere Hydrogenveg-prosjektet.


- Noreg har i det heile vore landet å satse på, seier Hauk Eirik Jensen, salssjef i Mazda Norge.


Dei raudgrøne har etablert svært gode skattevilkår for hydrogenbilar: Dei er friteke for eingongsavgift, betalar symbolsk årsavgift og null bompengar, i tillegg til at du kan køyre i kollektivfeltet og parkere gratis.


Saman med Statoil-stasjonane og lett tilgang på fornybar vasskraft har det gjort Noreg til eit føregangsland. No tvilar bilselskapa på framtida.


- Det vil heilt klart verte vanskelegare å satse på Noreg utan Statoils infrastruktur, seier Jensen i Mazda.


Per Løken, miljøsjef i Toyota Norge, er samd.


- Framover vil vi fokusere utprøvinga vår i Tyskland, men òg i Norden. Framtida i Noreg er uklar. Om det framleis finst pumpestasjonar i 2015 satsar vi på å levere hydrogenbilar gjennom forhandlarane våre, men vi får sjå, uttalar Løken.


- Regjeringa må på banen


No ventar billeverandørane, HyNor og miljøorganisasjonane at staten tek grep for å berge det norske fotfestet.


- Dersom Regjeringa meiner at nullutsleppsteknologi er viktig, er det dei som må ta ansvar for at infrastrukturen skal overleve før den nasjonale industrien kjem på banen igjen, meiner Bjørn Simonsen i HyNor.


- Vi har notert oss den raudgrøne regjeringa sitt snakk om satsing på alternativ energi. Staten kunne gje tilskott til ein ny kjøpar, eller etablert ein eigen organisasjon. Det handlar om å komme over kneika til bilane er her, seier Danielsen.


Tyske styresmakter og industri har eit tiårig hydrogenprogram på totalt 1,4 milliardar euro.


Lørdag 30. mai 2015
LUFTSLOTT: Drømmen om hundre kommuner er knust. Kommunereformen vil så langt redusere antall kommuner fra dagens 428 til 410.
Fredag 29. mai 2015
UT: 18 ministre er for mange, slår Kristin Clemet og Victor Norman fast. De ønsker seg for færre departementer for å få større politiske resultater.
Torsdag 28. mai 2015
VISJON: Færre kommuner, sterkere departementer og svekket Riksrevisjon. Det er medisinen Tormod Hermansen skriver ut for en bedre styrt stat.
Onsdag 27. mai 2015
sier nei: Det er uaktuelt for regjeringen å tvinge kommunene til å ta imot flere syriske kvoteflyktninger. Så langt har Kommune-Norge sagt seg villig til å ta imot 752 flere over to år.
Tirsdag 26. mai 2015
greit: Eiendoms- og formuesskatt kommer nederst når bedriftsledere på Vestlandet lister opp sine utfordringer i ny studie. – Formuesskatten er ikke noe problem, sier NHH-professor.
Lørdag 23. mai 2015
REFS: Nye rapporter fra Riksrevisjonen har fått statsrådstaburetter til å vakle. Eksstatsråd Liv Signe Navarsete (Sp) frykter at Riksrevisjonen er i ferd med å bli en overdomstol for politikken.
Fredag 22. mai 2015
HAT: Halvparten av den muslimske befolkningen i land som Frankrike, Østerrike og Belgia har antisemittiske holdninger, ifølge ny rapport. Ervin Kohn frykter at problemet er like stort i Norge.
Torsdag 21. mai 2015
Brudd: Et nettverk av barnevernspedagoger vil prøve å dra yrkesgruppa ut av LO og forbundet Fellesorganisasjonen.
Onsdag 20. mai 2015
BAKSMELL: Trass raude tall skal Statoil betala 50 milliardar i utbytte dei neste to åra. Analytikar Christian Yggeseth trur selskapet må låna pengane, og åtvarar mot store kutt på sokkelen.
Tirsdag 19. mai 2015
TØFFE TIDER: Ubetalte rekningar hopar seg opp i Bedrifts-Noreg. I bransjar som jobbar opp mot olje betyr det kroken på døra for fleire bedrifter, melder inkassobyrået Lindorff.
­

TV-guiden er levert av TimeFor.TV

TV-guide

­
­