Fredag 21. oktober 2011
Hydrogenframtida i fare
For dyrt: Statoil vil avslutte drifta av hydrogenstasjonane sine etter 2012. Bilselskapa fortvilar: Snart har dei bilane klare, men på grunn av Statoil kan dei stå utan pumpe­stasjonar.

«Hydrogen har potensial til å bli en viktig energibærer i fremtiden. Derfor bruker vi tid, krefter og ressurser på å drive forretningsutvikling og forskning omkring hydrogen», skriv Statoil ASA på sine nettsider.


No må nettsidene oppdaterast: Etter 2012 vil Statoil kvitte seg med alle hydrogenpumpestasjonane sine. Sidan det er Statoil som driv alle pumpestasjonane frå Stavanger til Oslo, står dimed den einaste hydrogenstrekninga i Noreg i fare.


- Vi er i ein fase kor vi vurderer om andre eigarar kan overta, stadfestar Morten Eek, informasjonssjef i Statoil ASA.


Hydrogenstasjonane som vert råka ligg i Stavanger, Porsgrunn, Drammen og Oslo.


Bilselskapa rasar


Eek meiner hydrogen er for lite lønsamt til å forsvare vidare drift.


- Slik Statoil ser det er det enno ei god stund til at hydrogen vert kommersielt levedyktig i eit marknadsperspektiv. Vi har tidlegare skilt ut stasjonsdrifta i eit eige, børsnotert selskap og vedtok i år å spisse fornybarsatsinga vår mot havvind, fortel Eek.


Produsentane av hydrogenbilar er ikkje blide: Det er først no dei byrjar få konkurransedyktige hydrogenbilar klare, og så må dei sjå på at infrastrukturen kan forsvinne.


- Daimler i Tyskland er svært skuffa og overraska over at Statoil vil trekkje seg ut, seier Johnny Danielsen, direktør for personbilar i Mercedes-Benz Norge, ein del av importørfirmaet Bertel O. Steen.


Han fortel stolt at medan Toyota satsar på å ha ein prisfornuftig hydrogenbil klar i 2015, skal Mercedes ha det i 2014.


Til Klassekampen seier Danielsen det same som Toyota og Mazda: Statoils snuoperasjon set Noregs framtid som føregangsland i fare.


- Vi i Noreg kjempa i to-tre år for å få verte eitt av tre land kor Mercedes skulle teste ut bilane sine. No har eg ti bilar klare, men risikerer at Statoil stenger Økern stasjon og set heile prosjektet i fare.


Lite interesse for å ta over


Statoil vil ikkje seie om det finst private som er interesserte i å overta drifta.


I 2003 etablerte Statoil, Hydro, lokale styresmakter, Sintef og miljøstiftinga Zero prosjektet HyNor, som administrerer prestisjeprosjektet Hydrogenvegen mellom Stavanger og Oslo.


Styreleiar Bjørn Simonsen i HyNor meiner det er svært uklart kven som skulle kunne ta over etter Statoil.


- Det er berre Shell og Total att blant oljeselskapa som har ei uttalt satsing på hydrogen. I starten av prosjektet hadde vi ein dialog med Shell, men dei satsar i Tyskland og California og det er det. Det statlege straumselskapet Statkraft står fram som mest aktuell.


- Har Statkraft meldt si interesse?


- Nei, men dei følgjer med. Eit alternativ kunne vore om regjeringa gjennom til dømes Samferdsledepartementet gjekk inn og bygde ein statleg driftsorganisasjon.


Noreg var satsingsland


Den raudgrøne regjeringa har satsa på hydrogeninfrastruktur med brask og bram. Økern stasjon vart opna av sjølvaste kronprins Haakon, eit tresifra millionbeløp av skattepengane sett inn til å hjelpe Statoil og HyNor å etablere Hydrogenveg-prosjektet.


- Noreg har i det heile vore landet å satse på, seier Hauk Eirik Jensen, salssjef i Mazda Norge.


Dei raudgrøne har etablert svært gode skattevilkår for hydrogenbilar: Dei er friteke for eingongsavgift, betalar symbolsk årsavgift og null bompengar, i tillegg til at du kan køyre i kollektivfeltet og parkere gratis.


Saman med Statoil-stasjonane og lett tilgang på fornybar vasskraft har det gjort Noreg til eit føregangsland. No tvilar bilselskapa på framtida.


- Det vil heilt klart verte vanskelegare å satse på Noreg utan Statoils infrastruktur, seier Jensen i Mazda.


Per Løken, miljøsjef i Toyota Norge, er samd.


- Framover vil vi fokusere utprøvinga vår i Tyskland, men òg i Norden. Framtida i Noreg er uklar. Om det framleis finst pumpestasjonar i 2015 satsar vi på å levere hydrogenbilar gjennom forhandlarane våre, men vi får sjå, uttalar Løken.


- Regjeringa må på banen


No ventar billeverandørane, HyNor og miljøorganisasjonane at staten tek grep for å berge det norske fotfestet.


- Dersom Regjeringa meiner at nullutsleppsteknologi er viktig, er det dei som må ta ansvar for at infrastrukturen skal overleve før den nasjonale industrien kjem på banen igjen, meiner Bjørn Simonsen i HyNor.


- Vi har notert oss den raudgrøne regjeringa sitt snakk om satsing på alternativ energi. Staten kunne gje tilskott til ein ny kjøpar, eller etablert ein eigen organisasjon. Det handlar om å komme over kneika til bilane er her, seier Danielsen.


Tyske styresmakter og industri har eit tiårig hydrogenprogram på totalt 1,4 milliardar euro.


Lørdag 29. august 2015
lik resept: De var helt uenige om Syria-forliket. Nå kommer Frp og SV med liknende oppskrifter på hvordan asylstrømmen til Europa skal reguleres.
Fredag 28. august 2015
BLÅ BLOKK: Blokk­uavhengige Miljøpartiet Dei Grøne kan landa på eit samarbeid med borgarleg blokk i Hordaland, men Framstegspartiet er framleis ein snubletråd.
Torsdag 27. august 2015
ADVARER: Statssekretær Jøran Kallmyr tror Syria-avtalen må endres dersom flyktning­strømmen i Europa kommer til Norge. – Vi kan komme til å gå ned på tallet 8000.
Onsdag 26. august 2015
ROLIGE: Verken LO eller Norsk Industri lar seg skremme av børsuroen i Kina. – Det er langt fram før vi kan snakke om noen krise, sier LO-økonom Stein Reegård.
Tirsdag 25. august 2015
Soper inn: 78 givere, både privatpersoner og bedrifter, gir Høyres valgkamp til sammen over åtte millioner kroner. Oslo Høyre alene har fått 3,3 millioner.
Mandag 24. august 2015
BLÅ BOM: Nesten ingen Oslo-borgarar er einige med høgresida i at alle nye barnehageplassar skal byggjast ut i privat regi, viser ny undersøking.
Lørdag 22. august 2015
Selv om lokal­politikerne bruker mer tid og penger på Facebook og Twitter for å nå velgerne, bruker folk heller tv og aviser for å få informasjon i valg­kampen.
Lørdag 22. august 2015
KRITISK: Funksjonshemmedes organisasjoner mener regjeringen skyver multifunksjonshemmede foran seg for å slå sammen kommuner.
Fredag 21. august 2015
BORTE: Med en omfattende kommunereform vil småpartienes makt krympe kraftig. Tilbake står et Kommune-Norge dominert av de to største partiene – Høyre og Ap.
Torsdag 20. august 2015
SKATTESLAG: Oslo-borgarane ønskjer ikkje eigedomsskatt. Men langt fleire er positive dersom pengane går til barnehage og eldreomsorg.
­

TV-guiden er levert av TimeFor.TV

TV-guide

Klassekampen benytter informasjons­kapsler (cookies) så vi kan gi deg bedre service, og for å holde styr på om du er logget inn på våre tjenester. Du kan lese mer om vår bruk av informasjons­kapsler her.

Lukk