I går kom nyheten om at næringsminister Trond Giske lover tiltak for å hjelpe verftene gjennom finanskrisa.

- Vi jobber med tiltak nå, jeg hadde akkurat møte med maritimt utvalg, og kun én sak sto på dagsorden: Hva trenger industrien av statlig hjelp, sa Giske til Dagens Næringsliv i går.

Situasjonen i verftsnæringen har vært alvorlig helt siden finanskrisa slo inn i 2008. Verftene Klassekampen har vært i kontakt med er derfor svært glade for initiativet fra Giske, men er bekymret for om tiltakene kommer raskt nok til å redde næringen gjennom 2011.

Færre oppdrag

- Per i dag har vi god sysselsetting ut året, men en del usikkerhet knyttet til 2011. Vi jobber med noen prosjekter som vi har tro på, men mengden oppdrag er langt mindre enn den var både under boomen og det den ville vært i en «normalsituasjon», sier informasjonsdirektør Gunnar Larsen i Havyard.

Også Ståle Rasmussen i Kleven Maritime trekker fram 2011 som det kritiske året for næringen.

- Vi er opptatt av at forholdene blir lagt til rette for 2011. Vi er midt oppe i en nedbemannings- og nedskaleringsprosess allerede, fordi vi vet at aktiviteten kommer til å bli lavere neste år, sier han.

Rasmussen får støtte fra konsernsjef i Bergen Group, Pål Engebretsen:

- Vi har nettopp fått to svære kontrakter, og har aktivitet der ut 2012. Men vi har som de fleste andre hull i våre ordrebøker fra seinhøsten i år til våren neste år. Det ser ut til at bransjen vil fortsette å slite fram mot 2012, før markedet tar seg opp igjen i 2013-2014, sier Engebretsen.

Også Fellesforbundet, som organiserer de ansatte på verftene, trekker fram neste år som avgjørende.

- 2011 er et veldig kritisk år. Derfor er det avgjørende at man sette i gang tiltak som kan virke allerede fra neste år, sier 2. nestleder Hans Kristian Gabrielsen i Fellesforbundet.

Tid for handling

Det er knyttet usikkerhet til hvor lang tid det vil ta fra Giskes pakke blir lansert, til tiltakene begynner å virke.

- Det er et veldig godt spørsmål, og vi har generelt ikke så gode erfaringer med dette. Nå er det avgjørende at det kommer effektive ordninger. Det er ingen grunn til å vente, det er nå det er kritisk. Det har vært nok snakk, nå er tiden inne for handling, sier Pål Engebretsen i Bergen Group.

- Det kritiske er å få ordninger som gjør verftene i stand til å holde på kompetansen. Lav aktivitet er en ting, men dersom kompetansen forsvinner til andre bransjer, vil det ikke bli lett å bygge den opp igjen. Som et høykostland er Norge avhengig av å være konkurransedyktige på teknologi, og da har vi ikke råd til at de flinkeste guttene og jentene forsvinner ut av bransjen, sier han.

Også Gunnar Larsen i Havyard sier det kan ta lang tid fra tiltakene blir satt i verk til verftene kan begynne å bygge.

- Vi opererer med en lang tidshorisont, og bygger for eksempel skrogene til båtene i utlandet. Dermed kan det ta seks til tolv måneder fra bestillingen kommer til arbeidet kommer i gang på våre verft, sier han.

Kommer tidsnok

Professor i økonomi ved Høgskolen i Molde, Arild Hervik, tror Giskes pakke kommer tidsnok.

- Slik jeg opplever verftenes situasjon, vil tiltakene som kommer nå komme tidsnok i forhold til det kritiske året 2011. Det er heller ikke bra å sette inn tiltak for tidlig, fordi man da kan risikere å redde verft som i realiteten ikke er konkurransedyktige, sier Hervik.

- Vi ser nå forsiktige tegn til at det begynner å komme nye oppdrag igjen, men det er for tidlig å om denne oppgaven blir varig, eller om det bare er et lite blaff. Usikkerheten nå er om det kan komme en ny ordrebølge allerede i 2011-2012, eller om vi må vente til 2013-2014 slik både Giske og verftene selv tror.